越级科技座驾别克君越(参数|询价)，在带来新设计、新科技、新服务、新体验的同时，也展现了别克品牌的越然新生。

(资料图片仅供参考)

5月15日，新一代别克君越上市现场，上汽通用汽车总经理庄菁雄先生完成了他到任履新后的第一次亮相。新车上市发布会上的简要发言，却能让人感觉到品牌与企业调性即将进入新的征程。

自去年6月别克开启品牌焕新后，不断加快电动化、智能化和高端化转型。无论是大型科技豪华MPV别克世纪，还是越级大五座智电SUV别克E5，都是品牌焕新以来的进展。

君越的上市，可以说为这一进程按下了快进键。庄总说：“今天亮相的越级科技座驾别克君越，在带来新设计、新科技、新服务、新体验的同时，也展现了别克品牌的越然新生”。

所以，当大屏上显示全新一代别克君越以17.99万元的市场指导价起售时，我觉得一方面上汽通用将压力给到了即将上市的广汽本田雅阁(参数|询价)，另一方面借着新君越卷到天花板的越级产品力，别克在下一盘产品与价格体系梳理的大棋。在这盘大棋中，我看到“科技普惠，油电同享”的理念正在一步步向前推进。

油车不是黄昏的诸神

无论是否有买车的欲望，看看现在满大街跑的网约车，电车的呼声显而易见要远远高于油车。所以，眼见的局限性给了我们一个很大的误区：对于油车而言，这是一个诸神黄昏的时代。

然而，2023年4月乘联会批售量的数据告诉我们这样一个真相：在中型轿车细分市场内，排名前三的均是油车。油车不应该被当作没有市场的弃子。有些品牌停售油车，全面转型电车，是因为它所处的企业没有强大的体系与实力足以支撑他们油电all in。

但是，别克品牌可以。庄总自信地说：“别克的全面发力、快速向上，依托的是植根中国市场25年的深厚积累，它的背后是通用汽车全球优势资源和上汽通用强大的体系实力支撑，更凝聚着别克对用户需求的敏锐洞察。”

顺着庄总的言语，我们细想，用户的需求是什么？

数据统计告诉我们，用户是需要油车的；社会呼声告诉我们，用户也需要如电车般智能的新出行方式。于是乎，别克品牌为新君越大胆开创了一条“科技普惠，油电同享”的两全之计。这是别克品牌对于当下时代困局全新的解题方案。

在全民智能的时代，

上汽通用走一条特立同行的路

在“科技普惠，油电同享”的战略里，新一代别克君越是先头兵。它越然新生，是目前上汽通用汽车双赛道发力，即电车发力、油车进化，全面全系产品智能化的表率。

庄总说：“当前，汽车行业正经历着前所未有的变革。面向智慧出行时代的用户需求，全新一代君越将PURE Design纯粹设计与前瞻科技深度融合，以行业领先的智舱体验和豪华舒适的驾享品质，为消费者带来与时代同步的美好出行。”

于是，作为别克轿车家族的旗舰车型，我们在新君越上能够获得很多越级的产品特性。特别是在智能座舱的升级交互体验上，它所跨越的不仅仅是车型细分市场上的级别，更是油车与电车之间的天堑。

比如30英寸弧面6K屏及高通骁龙8155芯片、支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术、语音私人定制等等这些以前在电车上被津津乐道的沉浸式感官享受，上汽通用将它们一股脑儿毫不吝啬地装备在了别克新君越车型上。

新一代君越的上市，在智能化层面的提升让人耳目一新，以行业第一梯队的智能科技，让我们看到燃油车智慧的一面，它也成为合资车企中“新汽车”的代表。

在新一代君越上，手势控制、安吉星、CarPlay、iKey手机钥匙都成为它在越级之路上的基本操作。eConnect智联科技更是拥有语音私人定制功能，导航、音乐、空调、座椅等车控功能都可以通过简单的唤醒词唤醒，并采用自然语意与爱车沟通，智能且高效。

另外，君越上的eCruise智能辅助驾驶已经搭载了14项L2级智能辅助驾驶功能，包含可以大幅降低驾驶疲劳感的HOLCA智能车道居中辅助。

科技满分的背后，我们根本不需要改变原本的驾驶习惯。

上汽通用这一大招，完全契合了市场对于油车驱动力和电车智能化的双重需求，可谓鱼与熊掌兼得也。

写在最后

“科技普惠，油电同享”这一招很难吗？或许也不是特别难，但它对企业背后的体系实力要求相当高。它需要大量的研发和技术的积累，它需要掌握电车制造的流量密码，也需要扎实的油车工艺做基底。它需要时刻保有创新的意识，也需要坚守造车理念的传承。

仔细数数，偌大的汽车圈，能有如此实力与魄力的，并不多，但上汽通用以新一代别克君越吹响了“油电交接时代”燃油车全面智能化的号角。它不仅仅为品牌焕新按下了快进键，也进一步印证了它自始至终为“越级而生”的傲气。一如庄总在发布会现场的那一句总结：

“时代新生，懂你共进取；别克焕新，迈步与君越！”