同思驾校考试学习题：在铁路道口遇到两个红灯交替闪烁时要停车等待。正确错误

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大彭驾校考试知识点：驾驶机动车通过铁路道口时，最高速度不能超过多少？15公里/小时20公里/小时30公里/小时40公里/小时

同思驾校考试学习题：驾驶机动车通过铁路道口时，最高速度不能超过多少？15公里/小时20公里/小时30公里/小时40公里/小时

驾校考试一点通驾照理论：这个标志的含义是提醒车辆驾驶人前方是无人看守铁路道口。正确错误

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发现很多铁路老职工“老油条”对饮酒驾车不以为然，认为大不了就是扣留驾照不开车，破点财而已，但是请这部分职工朋友们注意，哪怕没有醉驾，如果二次酒驾依旧会面临拘留的，如果再一不小心酒精含量超标达到醉酒驾驶，那更是要面临刑事处罚，到时不仅影响家人小孩，“铁饭碗”也会不保，所以呼吁广大铁路职工朋友不管有没有人监督，要始终坚持喝酒不开车，开车不喝酒。

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我三十多年的驾照，宁做高铁从不开车，省点心干啥不好[呲牙]

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从内蒙古到浙江，七旬老人驾车赶路超2000公里，快到家门口，撞了……

驾校考试一点通驾照理论：驾驶机动车在铁路道口看到这种信号灯时怎样行驶？边观察边缓慢通过不换挡加速通过在火车到来前通过不得越过停止线

驾校考试一点通驾照理论：这个标志的含义是提醒车辆驾驶人前方是无人看守铁路道口。正确错误

你知道上海最早的驾校是怎样来的吗？

建国初期，上海的铁路、水路的货运运输，无法与公路运输相比。

上海市民家中，当时的主要燃料是煤球。将外地的煤炭运到上海的，主要是汽车运输。长途运输煤炭，有的在半路上烧起来了，驾驶员不敢停车，因为停了车也无法处理。这件事，《解放日报》报道过，可能陈毅市长也见到过。

那时，上海最大的货运企业总部在靠近外滩的北京东路。企业负责人大概是参加过淮海战役的50军的某个师级还是团级的老干部。他与当时的市公安局局长关系很好，大概是战友。处理交通事故什么的，都合作得很好。

上海的发展，运输力量也要跟上，从货运到客运，陆陆续续组建了几十家公司，发展到5千辆货运车和客运车，3万多职工，后来组建了上海市交通运输局。还组建了上海市内河航运局。

在市交通局组建之前，那么多汽车驾驶员是怎么培养的呢？是这样的:

拿出报废的车子，与郊区某个乡组建了一个驾驶员培训学校。既培训自己的驾驶员，又招收培训社会上的驾驶员。后来，这个企业不断发展。现在，已成了国资委手里的一块肥肉，很稳定的创利企业。

我打听了一下，利用报废车子培训驾驶员，出过什么事故没有？一些老领导都说，没听说过。

当时，一家汽修厂的负责人说，即使已经报废的车子，大修后如果载重运输，可能会出问题，但空车行驶，培训驾驶员，还是可以的。

这也是上海汽车运输行业艰苦创业的一个例子。

到了七十年代，发展了水路运输，运输煤炭的任务转到了水上。一条货船能运几千吨，而一辆货车只能运五吨、十吨，没可比性。

上海世博会主园区的位置，当时是个造船厂。市中心的人，视那里为乡下。现在，在世博会主园区附近买了房子的，谁认为那里是上海的乡下？

上海高铁司机，18000元/月

南京高铁司机，15000元/月

杭州高铁司机，13000元/月

郑州高铁司机，8000元/月

以前大多数人的交通工具都是公交车、出租车、黄包车，这几年坐坐高铁动车都是很随意的事情，就连飞机也被人嫌弃了，因为候机时间长、体验差，很多人宁愿坐高铁也不愿意乘飞机，即便飞机票有时候比高铁还便宜。

很多人觉得高铁司机这个职位谁都能做，但事实上这个岗位也算是稀缺性技术人员了，必须要经过非常严格的培训才能上岗，就像普通人开车要驾照，他们的司机证更加严格，而且通常都要5年以上才行。

他们的工作强度很高，尤其是春运的时候，班次增加的会比平时多很多，每一趟跑下来都要好几个小时，即便是我们普通人坐一次高铁可能都承受不了，他们还是长年累月的，月薪破万也很正常。

大彭驾校考试知识点：驾驶机动车在铁路道口、桥梁、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段不能掉头。正确错误

驾校考试一点通驾照理论：通过铁路道口时，不得超车。正确错误

如果新能源底速四轮车，考驾照，按油车高速车，它的速度比电动底速，速度快近两培，叫考驾照一样，明明是刁难老年人，文化知识少，50一6O年代老人为建国初期，修公路铁路桥梁多辛苦

触201416923

低速四轮老年代步车，与高速车驾照一个级的考试，有些不合情理。

#乌鲁木齐# #乌鲁木齐头条# 如今交管业务办理的途径越来越多，驾照期满换证业务真的是越来越便捷了。

驾照十一月就十年期满需要连审带换，昨天上午去了离家较近的铁路局邮局办理，只需提供一张身份证复印件，白底照片两张，五十块钱体检费，十块钱工本费，十四块钱邮费，共计七十四块钱，前后十分钟不到就办好了。

然后给你一张业务受理凭证，就等着给你邮寄到家了。

专职司机，月收入7900元

高铁司机，月收入7000元

飞机司机，月收入30000元

汽车，火车，飞机是目前我们最主要的几种交通工具，汽车大家基本都会开，考个驾照就行，但是火车和飞机一般人是轮不到的！那么他们的收入怎么样呢？

首先来说说专职司机，这里指的专职司机是指那些专门给别人开车的，出租，全职网约车，私人司机等等都算，他们的月收入基本都差不多，都在6000-8000元左右，私人司机会高一点也轻松一点，但对技能要求高！

网约车司机则是最累的，想要赚钱那就一天到晚不停的跑，此前有个朋友因为压力大兼职做过网约车司机，一晚上跑到凌晨一两点，赚了100左右，因为累也缺觉，后来就没干了，而是开了个淘宝家居店，更自由一些，前期也比较辛苦，还没什么收益，好在坚持了下来，生意好的时候一个月营收有十几万，后来干脆把淘宝当主业干了，稳定下来一个月也有三四万，还轻松！

网约车司机如今干全职的少了，大多都是兼职，而出租车司机相比以往也少了不少，但收入也还算中上！

高铁司机一般人可能会觉得工资应该特别高才对，因为飞机机长，副机长的工资高那是众所周知的，月薪起码三万以上，资格老的甚至有七八万。但高铁司机根本就没有那么高的工资。

也就比一般的火车司机要高出个两三千左右，普通的火车司机一个月是4000-5000左右，驾驶技术好的，有机会的话才会被提拔为高铁司机去培养，然后工资也会加，没有哪个司机是一上来就开高铁的。高铁司机的薪资大概在7000块钱左右！

但是高铁司机有个优势那就是属于事业编制内，是国企单位的员工，各项福利待遇非常不错，一年下来收入也有十几二十万，而且还非常的稳定！#我要上微头条#

普通人就算有驾照也不能开火车。但是铁路上的司机可能没有机动车驾照，但是却可以开火车，说是工作需要。这算不算潜规则

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