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假如说手握20万预算让你去买一台车，多数人会考虑迈腾、雅阁或者途观L、CR-V这些常见轿车或SUV，因为这是这个价位最热门的选择。如果让你这个预算买一台跑车，恐怕不少读者都会不屑一顾，别说20万能买，乘以五又能够买到几款？所以说今天我们要聊的这款车会令人十分惊讶，它就是哪吒GT(图片|配置|询价)，作为山海平台下的第二款车型，该车就定位在GT跑车，指导价区间为17.88-22.68万元。所以回到开头那个话题，你会不会20万买一台跑车呢？

虽说哪吒GT的价格挺亲民，但它绝对不光是只有“一副皮囊”，既然是定位在GT跑车，那就要有跑车一样的性能体验，所以新车还有一款四驱版本，可以满足对加速感受的更高要求。而今天我们也有幸体验到实车，就来和大家一起了解这款不足20万起售的跑车，它到底能否满足年轻消费者的跑车梦呢？又或者说在20万这个价格区间，相比Model 3、比亚迪海豹等竞品是否具有更强吸引力呢？

首先来看设计，作为一款跑车自然是外观更吸引大家，哪吒GT没有辜负大家期望，该车在外观设计上还是挺有看点，比如说下压的车头一看就是跑车标配，所以整车风阻系数低至0.21。而两侧大灯组造型十分狭长，与车头轮廓相呼应，尤其是灯组内部结构点亮后，还能够带来较高辨识度，属于是年轻人喜欢的风格。但是也有部分消费者对于哪吒GT的风格不太满意，有些该激进设计的地方反而低调处理，像机盖上的通风口就属于过分激进，反而有点画蛇添足的意思。

作为一款跑车，就没有必要追求大尺寸了，从具体数据来看，4715*1979*1415mm的长宽高和2770mm轴距，也只能说是达到了A+级轿车水平，好在哪吒GT采用了双门设计，因此看起来很是修长，配合流畅的车顶线条，标准的GT跑车姿态使得它运动感很明显。不过车身高度不算极致，比如说与伊兰特这款主打家用的轿车相比都要高那么一点，好在19英寸多辐式轮毂与红色刹车卡钳找回了场子。

尾部设计略显朴实，因为高级感不是特别突出，比如你看到尾灯组，会觉得有些缺乏设计感，而后包围处又因为没有排气布局而硬凑两个装饰，搭配一起就比较别扭了，其实哪吒GT如果能够应用较多流行元素，如贯穿式尾灯组或者碳纤维后扰流板，甚至是增加一个尾翼，感觉是不是就来了呢？

接着进入车内，如果以电动车的眼光来看，可能哪吒GT挑不出什么毛病，毕竟这种简约风格是纯电动车型的惯用手法，车内几乎没有实体按键，一块大屏就这么矗立在中控台中间，科技感还是挺到位。可对于一台GT跑车来说，那就只能说是朴素了，总觉得少了点战斗气息，尤其是哪吒GT还没有将配色尽可能营造的运动一些，像实拍这款车型采用了黑色为主，细节上有绿色元素点缀，除此之外还有蓝灰色与黑橙色两种拼接方案，哪一种都不算是特别让人肾上腺倍增，唯一好消息是做工和用料还不错。

简单聊一下功能配置，除了最低配车型均提供L2级别驾驶辅助系统，并配备了地平线征程3辅助驾驶芯片，如果说选装智驾升级包还可拥有双TDA4智能驾驶芯片，升级为11个摄像头，令辅助驾驶能力进一步提升。而主动闭合式进气格栅、自适应远近光、转向辅助灯、模拟声浪、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、前排座椅记忆、多色氛围灯等功能也尽可能标配，毕竟是一款不足18万起的跑车，有这个表现已经不错了。

至于说空间，GT跑车追求实用性更不现实，你可以把它当做一款双座车型，后排座椅虽说也能坐人，但无论是座椅本身素质还是空间都不太友好。以身高1.78米的体验者反馈来看，调整好前排是挺舒服，座椅包裹性和支撑性都没问题，头部也能剩一拳左右。但是进入后排，腿部空间几乎为零，头部也接触到后风挡玻璃，所以四座布局纯属浪费，平时放置物品的情况会更多。

最后则是动力，就算是非顶配四驱版，官方百公里加速时间分别为6.7秒和6.5秒，这不能说是特别夸张但也可以满足对性能的较高要求了，话说20万售价的燃油车型有几个能够稳定突破7秒内？而双电机四驱版仅需3.7秒即可破百，最大扭矩达到620N·m，这个水平连Model 3高性能版也得掂量掂量，关键是它只需要后轮驱动版的价格。包括续航，CLTC工况下最高可达660km，像这款四驱版也达到了580km，足以应对市区代步或者短途出行之需。

总结：不过哪吒GT目前市场表现谈不上火爆，因为该车一些细节需要改进，比如说只有顶配车型的性能出色，但是顶配的配置与其它车型没啥出入，续航也不能算是特别优秀，再加上设计还有提升空间，因此即便18万可以拥有一台GT跑车，也没有太多消费者会选择。毕竟跑车不全靠造型，还得有品牌影响力支撑，哪吒显然是任重道远。